Czyszczenie i regeneracja filtra DPF/FAP jest okresową koniecznością i jednocześnie alternatywą dla jego usunięcia.
Warto wiedzieć…
…Niesprawny lub wycięty filtr DPF/FAP nie tylko zanieczyszcza środowisko, ale może być sprawcą poważnych uszkodzeń silnika. Zanieczyszczony filtr DPF/FAP zmusza sterownik silnika do większego dawkowania paliwa w celu podwyższenia temperatury gazów wylotowych po to, by spalić cząstki sadzy.
Zbyt duże nagromadzenie sadzy i popiołu powoduje, że proces ten jest zbyt często powtarzany i najczęściej nieudany. W efekcie niespalone paliwo ścieka do miski olejowej rozrzedzając olej i doprowadzając do utraty jego właściwości smarnych. Może to doprowadzić do zatarcia silnika!
Zatkany filtr DPF/FAP może spowodować uszkodzenie uszczelek silnika (w tym uszczelki pod głowicą) i jego osprzętu np. turbosprężarki, zaworu EGR oraz elementów układu dolotowego. Zapalenie się kontrolki (check engine), to nie tylko sygnał ostrzegawczy, to sygnał, że filtr już nie spełnia swojej roli, a jego dalsze użytkowanie może doprowadzić do uszkodzenia silnika.
Masz w swoim aucie jeden z poniższych problemów?
- odczuwalny spadek mocy silnika
- lampka ostrzegawcza DPF na desce rozdzielczej
- tryb awaryjny
- wykonywanie częstych prób regeneracji DPF podczas jazdy
- brak wypalenia filtra zakończonego sukcesem+++, zbyt dużej liczby nieudanych prób wypalenia filtra DPF, zbyt dużego przebiegu od ostatniego wypalenia filtra, za wysokiego ciśnienia różnicowego przed i za filtrem DPF itp.
Przyczyną takich problemów jest najczęściej zapchany filtr DPF. Zajmujemy się profesjonalną regeneracją filtrów DPF w samochodach. Filtry są czyszczone metodą hydrodynamiczną, jako jedni z nielicznych regenerujemy filtry obustronnie co daje 99% skuteczności czyszczenia.
Regeneracja hydrodynamiczna
Filtr cząstek stałych
Najlepszą metodą usprawnienia zatkanego filtra cząstek stałych i przywrócenia jego parametrów jest dwudrożna metoda czyszczenia wodnego specjalistycznym urządzeniem po wcześniejszym demontażu filtra z pojazdu. Dzięki zastosowaniu odpowiedniej procedury usunięciu podlega sadza, popiół oraz inne zabrudzenia filtra jak np. olej silnikowy w przypadku uszkodzonej turbosprężarki.
Samochody OSOBOWE
od 550pln brutto
- Cena dotyczy filtrów cząstek stałych DPF/FAP lub katalizatorów z samochodów osobowych
- -------------------
- Cena nie obejmuje demontażu/montażu filtra lub katalizatora z pojazdu
- -------------------
- Transport GRATIS
- Działamy na terenie następujących miast: Katowice, Ruda Śląska, Chorzów, Zabrze, Mysłowice, Siemianowice Śląskie, Gliwice, Będzin, Dąbrowa Górnicza, Sosnowiec
Samochody DOSTAWCZE
od 800pln brutto
- Cena dotyczy filtrów cząstek stałych DPF/FAP lub katalizatorów z samochodów dostawczych
- -------------------
- Cena nie obejmuje demontażu/montażu filtra lub katalizatora z pojazdu
- -------------------
- Transport GRATIS
- Działamy na terenie następujących miast: Katowice, Ruda Śląska, Chorzów, Zabrze, Mysłowice, Siemianowice Śląskie, Gliwice, Będzin, Dąbrowa Górnicza, Sosnowiec
Samochody CIĘŻAROWE
od 1000pln brutto
- Cena dotyczy filtrów cząstek stałych DPF/FAP lub katalizatorów z samochodów ciężarowych
- -------------------
- Cena nie obejmuje demontażu/montażu filtra lub katalizatora z pojazdu
- -------------------
- Transport GRATIS
- Działamy na terenie następujących miast: Katowice, Ruda Śląska, Chorzów, Zabrze, Mysłowice, Siemianowice Śląskie, Gliwice, Będzin, Dąbrowa Górnicza, Sosnowiec
Masz warsztat lub serwis?
Zapytaj o rabaty!
Dlaczego czyszczenie a nie usunięcie?
A może nowy filtr DPF?
To może wypalenie?
Jak postąpić w razie zapchania filtra?
Dlaczego czyszczenie a nie usunięcie?
Usuwając filtr DPF możesz doprowadzić do uszkodzenia turbosprężarki z racji braku nadciśnienia od strony wydechu. Zatruwasz także środowisko naturalne. Twój samochód może nie przejść przeglądu technicznego, a Ty możesz dostać mandat wraz z zatrzymaniem dowodu rejestracyjnego.
A może nowy filtr DPF?
Rozwiązanie pewne, lecz bardzo kosztowne. Koszt nowego filtra to kilka lub nawet kilkanaście tysięcy zł w niektórych pojazdach a zamienniki są wątpliwej jakości.
To może wypalenie?
Wypalanie pozwala usnunąć tylko część nagaru w filtrze ponieważ w większości jest on zapchany popiołem z procesu wypalania serwisowego.
Jak postąpić w razie zapchania filtra?
Skontaktuj się z nami aby umówić się z jednym z naszych warsztatów współpracujących.
Możesz wymontować filtr osobiście lub u swojego mechanika a my bezpłatnie odbierzemy i po regeneracji wraz z gwarancją i wydrukiem przepuszczalności odwieziemy go po regeneracji.
Regenerujemy filtry następujących marek:
Samochody osobowe
Alfa Romeo, Audi, BMW, Chevrolet, Chrysler, Citroen, Dacia, Daewoo, Fiat, Ford, Honda, Hyundai, Isuzu, Jaguar, KIA, Lancia, Land Rover, Jeep, Mazda, Mercedes Benz, Mitsubishi, Nissan, Opel, Peugeot, Porsche, Renault, Rover, Saab, Seat, Skoda, Smart, Ssang Yong, Subaru, Suzuki, Toyota, Volvo, VW i inne
Samochody ciężarowe / maszyny budowlane i rolnicze / silniki
CDC, Cummins, DAF, Iveco, John Deere, Kamaz, MAN, Mercedes Benz, New Holland, Perkins, Renault, Scania, Sisu, Volvo i inne